俄罗斯最大汽车制造商伏尔加汽车厂（Avtovaz）周二表示，由于高利率以及来自中国的竞争挤压其销量，该厂可能将每周工时从五天缩短至四天。作为大型国有雇主，此举并不常见。
正竭力寻找足够购车客户的伏尔加汽车厂上月曾表示，预计今年俄罗斯整个汽车市场的销量将萎缩 25%，并将主要问题归咎于央行的高利率 —— 这既降低了消费者申请汽车贷款的意愿，也增加了生产成本。
数月来，俄罗斯的关键利率一直处于 20 多年来的高位，央行面临着来自政府官员和商界领袖的压力，要求其更快地降低借贷成本。外界普遍预计，该央行将于周五将利率下调 200 个基点至 18%。
伏尔加汽车厂在一份声明中称：“我们正面临关键利率高企以及监管机构对汽车贷款借款人要求趋严的问题。此外，大量汽车涌入俄罗斯市场，进口品牌还在推行价格倾销策略。”
伏尔加汽车厂雇佣了 3 万多名员工，其中大部分位于莫斯科东南方向 800 公里（500 英里）伏尔加河畔的陶里亚蒂市，但该厂未披露具体员工数量。据汽车市场分析机构 Autostat 的数据，今年上半年，该厂销量下降 25%，至 155，481 辆。
2022 年，因莫斯科对乌克兰发起特别军事行动后西方实施制裁，外国汽车制造商纷纷撤离俄罗斯市场，伏尔加汽车厂曾将每周工时改为四天，为期三个月。同年，其旗舰品牌拉达（Lada）的销量下降 48.2%，至 174，688 辆。
俄罗斯的国内汽车生产曾严重依赖外国制造商，2022 年市场陷入低迷，而后中国汽车制造商的快速涌入助力该行业复苏。
如今，中国竞争对手在俄罗斯的销量占比已超过 50%，而战前这一比例还不到 10%。
伏尔加汽车厂表示：“是否引入每周四天的部分工时制度，最终决定将在分析市场趋势和经济因素（包括关键利率水平以及信贷产品可获得性）后做出。”
若该计划得以实施，缩短工时的制度将于 9 月下旬开始执行。
